Porque a sustentabilidade passa pela educação, a Siemens está a patrocinar o Quest 4K (Quest for knowledge), um jogo online onde a matemática tem um papel de relevo. Os alunos do 1º ao 3º ciclo vão poder participar e em cada categoria e os cinco primeiros serão premiados.

O Quest 4k diferencia-se de outras iniciativas semelhantes por se processar online, reunindo no mesmo plano de jogo os estudantes, professores e encarregados de educação. O “Prémio ‘Siemens Ciência’ vai distinguir os vencedores do 8º e 9º ano de escolaridade que participem neste jogo.

Na própria página de Facebook do Quest 4K, são colocados alguns desafios do jogo em que se misturam desafios de matemática com uma história de aventura e ficção. Dentro do próprio jogo, os desafios do Quest 4K reforçam a interacçã0 dos participantes permitindo que conversem entre si e que se desafiem mutuamente.

De uma perspectiva geral, o objectivo da Siemens ao apoiar esta iniciativa está em incentivar o gosto pela ciência e a criar condições para que os estudantes possam procurar a sua vocação nesta área. É um esforço que é complementado por parcerias com outras associações como a Junior Achievement Portugal. Ainda na área da ciência, a Siemens celebrou uma parceria com a Ciência Viva, criando oito kits de experiências para o Pavilhão do Conhecimento.

Quest 4K Trailler

No decorrer da Conferência Mar o tema do transporte e logística tem tido bastante relevância no programa, tanto pelas empresas representadas como pelo facto de Portugal possuir bons estudos de caso nesta área.

Rui Leal destaca-se deste discurso. O Director da área de Power Transmission reforçou que a utilidade do Mar se estende a outras área, neste caso específico à possibilidade de usar o mar para produção e distribuição de energia. Apontou como vantagens o facto de o mar ser uma fonte de energia renovável mais estável e controlável do que a alternativas como a eólica e a solar que estão sujeitas a flutuações inesperadas na produção.

Da mesma forma que se produz energia, também é possível recorrer ao mar como meio de distribuição eléctrica. A Siemens possui toda uma área que se dedica a aproveitar o Mar como recurso de energia e tem-se esforçado para que a sua oferta seja mais completas possível — criando assim soluções de tecnologia “chave na mão”.

Mesmo sem dados referentes à marinha mercante, à frota pesqueira e à possibilidade de recorrer ao mar como fonte de gás natural e petróleo, Rui Leal estimou que até 2020 Portugal poderia chegar ao valor de 5 Mil Milhões de euros.

Sobre a gestão dos portos, e especialmente em Portugal que possui uma industria de turismo forte, podemos alargar este leque de oportunidades aos cruzeiros, quer sejam nacionais ou internacionais.

“Os cruzeiros são cada vez mais cidades flutuantes que visitam outras cidades, têm milhares de passageiros a bordo e operações de enorme complexidade ao nível do tratamento de água e resíduos, dos consumos energéticos e do controlo de passageiros, bagagens e mercadorias. Os nossos terminais devem ter uma oferta cada vez mais forte para estas embarcações que caminham para novos níveis de exigência.”

Entre 26 e 28 de Março realiza-se uma nova Conferência Mar, um evento organizado pela Logistel que conta com o patrocínio da Siemens e do Presidente da República. Esta conferência destina-se a reunir no mesmo espaço de diálogo decisores políticos e Empresariais ligados às actividades do Mar e ao Transporte Marítimo. No programa da conferência encontramos também a participação fa Faculdade de Economia da Universidade Nova.

O tema do Mar como recurso para o desenvolvimento económico já foi mencionado neste blog como reflexo da organização da primeira Conferência Mar. Nesta nova edição o tema central é a logística e o mar como recurso para o transporte.

O painel de participantes consegue assim incluir um grupo de pessoas com uma experiência inestimável no campo da logística e gestão de Portos, com exemplos nacionais como o Porto de Leixões e participantes internacionais como o STC Group.

Os desafios que o mar coloca à logística e transporte não se prendem apenas com a eficiência dos navios, em termos de energia gasta em operação e movimentação. Uma das componentes mais relevantes é sem duvida a gestão dos portos, garantido o trafego das embarcações sem que isso resulte em atrasos desnecessários e aplicando técnicas gestão energética que aumentam o rendimento de toda a infraestrutura. O Porto de Leixões é um claro exemplo de inovação nesta área, utilizando as operações de carga e descarga para produzir energia e reduzir os custos de operação.